Strade da Test

venerdì 17 giugno 2016

Corsica del nord

L'idea è di gennaio scorso e ne avevamo accennato con questo post. Ora è giunto il momento di pianificare con un po' di precisione in più.

I luoghi: Il nord della Corsica, da Bastia a Bastia.

Le date: dal 26 al 29 luglio 2016.

Le persone: Io, Roz, Max e Nini.

I mezzi: Aprilia Pegaso e Vespa 300 i.e.

Calvi

Le tappe:

Bastia (Hotel Riviera)
L'Île-Rousse
Calvi
Ota Porto (Hotel Le Lonca)
Corte (B&B l'Attracchju)
Cervione (Hotel Horizonte)
Bastia (Hotel Riviera)

I colli:

Denominazione	Altitudine mt. s.l.m.	Tornanti	I calanchi di Piana
Col St. Nicolas	303	10
Col de la Serra	361	7
Fontaine de Morello	172	18
Bocca di Vezzu	311	15
Col de Palmarella	408	37
Bocca a Croce (Osani)	269	40
Col de Vergio	1.478	24
Bocca d'Ominada	654	11
Erbajolo	750	33
Col de la Foata	834	12
Bocca di San Gavinu	697	27
Col de Provo	477	6
Paisolu di San Ghjulianu	256	13

	1° GIORNO 5 colli visite a Isola Rossa e Calvi	Mappa Progr. Km
Il porto di Bastia Ota Porto Corte Le spiagge di Cervione	Gli itinerari:
	Bastia Hotel Riviera	0
	Col St. Nicolas	46
	Col de la Serra	49
	Fontaine de Morello	113
	Bocca di Vezzu	130
	Isola Rossa	152
	Calvi	176
	Col de Palmarella	217
	Bocca a Croce (Osani)	228
	Ota Porto Logis Hotel le Lonca	251
	2° GIORNO 2 colli visita al Parco Naturale Regionale	Mappa Progr. Km
	Ota Porto Logis Hotel le Lonca	0
	Col de Vergio	34
	Bocca d'Ominada	80
	Corte B&B L'Attrachju	88
	3° GIORNO 5 colli mare	Mappa Progr. Km
	Corte B&B L'Attrachju	0
	Erbajolo	17
	Col de la Foata	28
	Bocca di San Gavinu	45
	Col de Provo	54
	Paisolu di San Ghjulianu	64
	Cervione Hotel Horizonte	72
	4° GIORNO mare rientro a Bastia	Mappa Progr. Km
	Cervione Hotel Horizonte	0
	Bastia Hotel Riviera	48

giovedì 9 giugno 2016

Leggende

Il tracciato

È quanto di più distante ci possa essere dai miei concetti di motociclismo e di turismo: anche volendo, non avrei il fegato e nemmeno la stoffa per affrontare certe velocità, soprattutto su strade normali. Eppure la Isle of Man Tourist Trophy Race è l'evento motociclistico che mi affascina più di ogni altro.

Credo che si tratti di una forma di seduzione paragonabile a quella che una volta esercitavano sfide come le corride, la lotta libera o il pugilato... insomma, situazioni dove coraggio e capacità sono gli ingredienti per prove che mettono in gioco la vita stessa dello sfidante.

La TT (chiamiamola pure così, qui a destra il tracciato di oltre 60 chilometri) richiede molto coraggio ed enormi capacità e, senza dubbio, nel tempo si è presa il suo tributo di vite umane: tra il 1907 e il 2016 (con una pausa dal 1940 al 1945 compresi) sono morti in pista 143 piloti, un paio di spettatori e un commissario di gara, per non contare i più di cento morti sul tracciato mentre provavano al di fuori delle gare o delle prove ufficiali.

Gli ultimi due hanno terminato le loro corse sabato scorso: durante la gara dei sidecar il 27enne australiano Dwight Beare e, nel corso delle prove della Superstock, il cinquantenne Paul Shoesmith.

Messaggio dell'organizzazione

Un passaggio della... pista

Insomma, il rischio c'è e questi piloti, certamente animati da uno spirito incomprensibile ai più, lo affrontano con le sole protezioni disponibili, che ai 300 all'ora si rivelano quasi sempre inadeguate..

G. Agostini durante la gara del 1967

È bello sapere che, a tutt'oggi, a collezionare il maggior numero di vittorie è il nostro Giacomo Agostini, sulla sua (ma altrettanto nostra) MV Agusta: ben 10 vittorie, senza contare quella mancata per un soffio dove gli si è rotta la catena mentre, a fine gara, era in testa con 12 secondi di vantaggio sul secondo.

La corsa di Superbike di sabato ha visto il pilota irlandese Michael Dunlop, con la sua BMW S1000 RR, segnare il nuovo record dalla pista: 60,73 Km in 16 minuti 58 secondi e 254 millesimi, al secondo giro di sei che compongono la gara che, poi, ha vinto.

Michael Dunlop vola verso il nuovo record

Per capire meglio la portata dell'impresa, immaginate un posto a oltre 60 chilometri da dove vi trovate, raggiungibile per mezzo di una strada normale, condita da ottime curve, salite, discese, strettoie, case, alberi, marciapiedi... Ecco, ora immaginate di salire in moto e di raggiungere quel posto percorrendo tutti i 60 chilometri in poco più di un quarto d'ora.
Quasi 215 Km all'ora di media su strada normale e con una moto praticamente di serie. Persino sulle piste di MotoGP si fatica a vedere questi numeri.

Sicuramente sono contestabili l'inutilità del gesto e la sua pericolosità ma, d'altra parte, le sfide sono spesso pericolose e raramente utili.

Per molti di noi per i quali la moto è una passione, questi non saranno eroi ma sicuramente leggende, esempi da non seguire.

Intanto godetevi l'impresa di Michael Dunlop, qui sotto.

mercoledì 8 giugno 2016

L'Eroica in Moto 2016

Venerdì 20 Maggio 2016, finalmente si parte per L'Eroica in Moto 2016!!

L'appuntamento e' alle 09:30 a casa di Fabrizio col pieno fatto e le moto cariche.

Di seguito i componenti della "falange Cuneese" e relativi "destrieri":

Claudio - Africa Twin 650 RD03
Fabrizio - Triumph Scrambler 900
Michele - Moto Guzzi V7 scramblerizzata.

Ci avviamo in direzione Mondovì dove ci immettiamo sull'autostrada A6 che lasceremo (finalmente) a Lucca.

Sosta pranzo nel centro di Lucca presso "l'Antica Trattoria da Vasco" sulla piazzetta di fronte a Porta S.Maria dove possiamo parcheggiare le moto nell'area dedicata e gratuita.

Rifocillati e impazienti, riprendiamo il cammino evitando accuratamente autostrade e superstrade: siamo in Toscana e vogliamo saziarci di curve e paesaggi mozzafiato!

Quindi:
Lucca SS439 - Pontedera - Castelfalfi SP26 - San Gimignano - Poggibonsi - Castellina in Chianti - Radda in Chianti.

A Radda, raggiungiamo la nostra dimora Toscana: il bellissimo Agriturismo Ceperano immerso fra i vigneti e gli oliveti delle colline del Chianti.

Il contachilometri segna 440 Km percorsi per raggiungere Radda.

Ci sistemiamo nel nostro appartamento, una doccia e via verso Gaiole in Chianti gia' gremita di moto ben disposte sui lati della via principale che conduce al famoso Gallo Nero, sulla piazza principale del paese.
Qui ci aspetta Andrea Leggieri, il simpaticissimo organizzatore, che ci accoglie e ci consegna il kit dell'Eroico: numero di gara, pettorina, regolamento e descrizione del percorso con relative note e raccomandazioni da seguire alla lettera.

Alle 20:30 la prima selezione naturale: la cena sociale con menù del territorio! Bruschette, salumi vari, trofie al cinghiale, pasta e fagioli, cinghiale in umido, crostate fatte in casa, il tutto innaffiato di ottimo Chianti...

La mattina seguente, sabato 21, ci siamo svegliati con un cielo limpido ed un magnifico sole. Una ricca colazione e via verso Gaiole in Chianti pronti per la partenza con altri 563 Eroici!

L'Eroica in moto segue le tracce della leggendaria Eroica, percorso di 208 Km equamente divisi tra asfalto e strade bianche creato originariamente per le biciclette. E' uno dei più affascinanti itinerari da percorrere attraverso i paesaggi delle famose colline e degli ancor più celebri borghi del Chianti e delle Crete Senesi in Toscana.

Il percorso e' molto ben segnalato ed e' difficile perdersi anche senza road-book.
Si parte da Gaiole direzione Siena, sosta timbro a Radi, poi Vescovado, Murlo, Bibbiano e sosta timbro a Montalcino dove siamo obbligati ad attendere fino alle 12:30 per permettere alla Mille Miglia (gara di regolarità per auto d'epoca) di transitare.

Incroceremo comunque la Mille Miglia pochi chilometri dopo, a Torrenieri e questo ci costringerà ad una sosta forzata durante la quale approfitteremo per rifocillarci con un ottimo pranzo godendoci la passerella di tante bellissime auto d'epoca.

Finalmente la strada viene riaperta alla carovana degli Eroici e continuiamo il nostro percorso: Bellaria, Castelmuzio, Montisi, San Giovanni d'Asso, Buonconvento, Asciano, Torre a Castello, Castelnuovo Berardenga per entrare nel Chianti Classico. Poi Pianella, Vagliagli e sosta timbro a Radda in Chianti.

Ormai provati fisicamente e molto impolverati partiamo alla volta di Gaiole dove, all'arrivo, ci aspetta Andrea per la firma della "Eroica In Moto Hall of Fame" e la premiazione presso la “Filarmonica”.

Il giorno dopo con un trasferimento su asfalto immerso in strade e paesaggi tipicamente toscani ci siamo diretti verso Empoli per imboccare la FI-PI-LI (Firenze, Pisa, Livorno) e dirigersi verso l'autostrada E80 per tornare a casa pensando già alla prossima edizione del 2017.

Totale Km percorsi: circa 1.100.

Link:
http://www.eroicainmoto.it/
http://www.ceperano.it

domenica 5 giugno 2016

Il giro dei 25 colli francesi

Venticinque colli in due giorni potrebbero sembrare molti ma, nelle Alpi francesi, non lo sono affatto, la vicinanza dei colli, in quelle zone, permette di saltare da uno all'altro come in una danza, tra le cime del Mercantour e delle Alpes-Maritimes.

Clicca per la mappa

Col de Tende

Lac des Meches

Col de Brouis

Col de Turini

Pas de l'Escous

Col de Braus

Col de Castillon

Col de St Pancrace

Col d'Eze

Col de Villefranche

La Croix de Fer

Col St. Léger

Col de Ste Anne

Col de la Lombarde

Si parte e si arriva a Cuneo e si gira in senso orario, attraversando i seguenti colli:

Col de Tende (il colle, non il tunnel!)
Barrage du Lac des Meches
Col de Brouis
Col de Pérus
Col de Turini
Baisse de la Cabanette
Pas de l'Escous
Col de l'Orme
Col de Braus
Col St Jean (Sospel)
Col de Castillon
Col de la Madone de Gorbio
Col de St Pancrace
Col de Guerre
Col d'Eze
Col des Quatre Chemins
Col de Villefranche
Col de Châteauneuf
La Croix de Fer
Col de Rostan
Col Saint Léger
Col de Valberg
Col de Ste Anne
Col de la Cuillole
Col de la Lombarde

490 km. di curve e tornanti, con una piccola escursione anche su sterrato leggero, tra il colle di Tenda e il Barrage du Lac des Meches, che richiedono in tutto 13-14 ore, e che quindi spalmiamo su due giorni con pernottamento presso un hotel a Le-Plan-Du-Var.

Alcuni dei colli previsti sono secondari, ma altri sono di primaria importanza, come il Tenda (sì, proprio quello che passa sopra la galleria), il Turini, il trio in sequenza Valberge - Sainte Anne - Cuillole, per non parlare della Lombarda.

Tutti 25 sono da vedere e attraversare con la calma di chi vuole, oltre a divertirsi, anche godere di panorami che solo le Alpi possono offrire.

Non appena terminerà questo periodo di temporali giornalieri, partirò (anche perché il giro vale ben più di mille punti per il Passknacker!).